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入厩!!フィールザウィンド近況(7/3) - 2020.07.03 Fri

フィールザウィンド(キャロット 父:オルフェーヴル×母:フィールザレース)の近況です。

本日函館競馬場に入厩ということです。
まだ成長途上なのでゲート試験だけでしょうか。
動きはよいので早くデビューみたいですね。

出資馬の状況です。
ここまで順調にきてますね。

デビュー予定済
レッドロムルス(レッドクラウディア18)
4/17天栄→4/18 しがらき→5/29入厩→6/10ゲート試験合格→7/3阪神デビューへ。
レッドフランカー(スタイルリスティック18)
4/13天栄→4/24しがらき→5/1 入厩→5/14ゲート試験合格→7月新潟デビュー
オーソクレース(マリアライト18)
4/14天栄→4/16 入厩→4/30ゲート試験合格→デビューに向けて天栄放牧→札幌でデビュー

入厩済
アイディアリスト(ティアラトウショウ18)
5/11天栄→5/13 入厩→ゲート試験合格→デビューに向けて天栄放牧
ヘアケイリー(ヘアキティー18)
5/27天栄→5/28入厩→再放牧
フィールザウィンド(フィールザレース18)
7/3函館競馬場入厩

移動済
ヒーズオールザット(シーイズトウショウ18)
4/17天栄→4/18 しがらき→入厩待ち。
ミスターサファリ
5/31しがらき移動。
ルージュグラース(レッドジゼル18)
6/13しがらき移動。

北海道
ラッキーモー
7月中旬移動



キャロットクラブより許可をもらって転載しております。

20/7/3  函館競馬場
3日に函館競馬場・今野貞一厩舎へ入厩しました。「引き続き、体調面で変わりはありませんでしたので、本日の検疫で函館競馬場へ入厩しています。まずはゲート試験の合格を目標に進めてもらう予定です」(空港担当者)


5末写真
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手応えも十分 フィールザウインド近況(3/31,4/15,30,5/15,29,6/15,30) - 2020.03.31 Tue

フィールザレース18(キャロット 父:オルフェーヴル)の近況です。

最新の動画では弾むような推進力をみせおり、期待度が高まりますね。
この馬も少し馬体重が気になります。もう二回りほど大きくなってほしいです。



キャロットクラブより許可をもらって転載しております。

20/3/31  NF空港
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン15~17秒のキャンターで2本登坂しています。継続的な乗り込みの効果から筋肉量が増え、一回り大きく見せるようになりました。フットワークにも力強さが増しており、登坂時の手応えも十分です。引き続き、しっかり体調管理を行いながら、日々の乗り込みをこなしていければと考えています。

20/4/15  NF空港
馬体重:404kg 
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン15~16秒のキャンターで2本登坂しています。これまでは周りが騒がしいと一緒になってテンションが上がっていましたが、ここ最近は他馬に影響を受けることが少なくなってきており、以前と比べて精神面での成長が見られるようになってきました。体高に大きな変化はないものの、全体的に筋肉が付いてきたことで見た目の印象は着実に変わってきており、まだまだ変わり身が期待できそうです。

20/4/30  NF空港
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン14~16秒のキャンターで2本登坂しています。ハロン14秒ペースで乗り進めていますが、ここまでは問題なく取り組めており、スピードを出してもバランス良く、最後までしっかり走ることができています。気温が上がってきたことで冬毛が抜けはじめ、毛ヅヤはグングン良くなってきています。

20/5/15  NF空港
馬体重:414kg 
この中間、右前脚を外傷してしまったため、メニューを落として対応していました。しかし、経過が良好だったことから、すでに騎乗運動を再開しており、現在は周回ダートコースで軽めのキャンター調整を行っています。坂路での試し乗りも再開しているので、引き続き回復具合を見た上で本格的なメニューへ移行していければと考えています。

20/5/29  NF空港
この中間から坂路でのメニューを再開していましたが、外傷を負った右前脚を気にする素振りを見せたため、一旦メニューを落とし、現在はウォーキングマシンでの調整を行っています。しばらく経過を観察することとし、回復具合によって負荷を高めていく時期を検討していきたく思います。ゆっくりではあるものの、以前よりカイバの量を食べられるようになってきており、体調面は安定しています。

20/6/15  NF空港
馬体重:412kg 
この中間から徐々に負荷を高めており、現在は周回コースで軽めのキャンター調整を行っています。脚元の状態を確認しながら負荷を高めていますが、ここまではいい意味で変わりありません。引き続き、経過を見つつ進めていく考えです。他の馬が暴れると感化されることがあるので、精神面にも気を付けていきたいところです。

20/6/30  NF空港
現在は週2日900m屋内坂路コースをハロン16秒のキャンター2本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。徐々にハロンペースを高めていますが、これまでと変わりなく調教を進めることができています。以前より馬体にボリュームが出てくるなど、バランスの良い体へと変わってきています。このまま脚元の状態が変わりなく推移するようであれば、ゲート試験の合格を目標に近日中に函館競馬場へ移動させる予定です。


5末写真
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3末写真
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もっと太れ。フィールザレース18近況(12/26,1/15,31,2/14,3/13) - 2019.12.30 Mon

フィールザレース18(キャロット 父:オルフェーヴル)の近況です。

体重がまだまだ軽くもう少し成長を期待したいところですね。



キャロットクラブより許可をもらって転載しております。

19/12/26  NF空港
馬体重:413kg 
現在は週2日900m屋内坂路コースをハロン17~18秒のキャンター2本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。心身ともに幼さが垣間見える状況から思いどおりに調教を進めることができないこともありましたが、ここ最近はしっかり乗り込みをこなせるようになるなど、着実な成長を感じることができます。緩さこそあるものの元来背中には柔らかみがあり、乗り味の良い馬なので、焦らず成長を促しながら進めていければと思います。

20/1/15  NF空港
馬体重:415kg 
現在は週2日900m屋内坂路コースをハロン17秒のキャンター2本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。真面目さは本馬の長所でもありますが、もう少し前向きさが出てくれば更に内容のある調教を行えるようになるのではと見ています。全体的に幼さは残るものの、ここ最近はカイバをしっかり食べられるようになってきたので、少しずつ身になってくれればと考えています。

20/1/31  NF空港
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン16~17秒のキャンターで2本登坂しています。走りには柔らか味が感じられ、軽快に坂路コースを駆け上がることができています。ただ、身体的には成長途上で、これからトモがパンとしてくれば、しっかり後肢を踏み込んだ、より良い走法が可能になってくると見ています。

20/2/14  NF空港
馬体重:404kg 
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン16~17秒のキャンターで2本登坂しています。まだ精神的な幼さが残るが故、周りの環境に影響を受けてしまうところがあります。しかし、調教自体は真面目に取り組めているので、現状で大きな心配とは考えていません。体はコンパクトですが、要所に筋肉が付いてきたことで、見た目にもしっかりしてきた印象を受けます。

20/2/28  NF空港
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン16~17秒のキャンターで2本登坂しています。周回コースではブレることなく、バランスの良い走りができていますが、全体的に緩さは残るので、もう少し力強さが増すように工夫していきたいと考えています。精神的にデリケートな部分も持ち合わせているので、焦ることなく、馬本位で進めていきます。

20/3/13  NF空港
馬体重:413kg 
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン15~17秒のキャンターで2本登坂しています。嫌なことに直面すると集中できないところがあるので、できる限り、人に意識が向くようにコミュニケーションを取るように努めています。毛は長いものの、肌ツヤは良く、カイバもしっかり食べることができているので、肉体面ではまだまだ変わり身が見込めそうです。


2末写真
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12末写真
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瞬発力の高さが垣間見える動き フィールザレース18近況(9/30,10/31,11/29) - 2019.10.01 Tue

フィールザレース18(キャロット 父:オルフェーヴル)の近況です。

初の近況更新になります。
体重がそれほど増えていないのが懸念ですが、馬体としては
メリハリもあり走ってきそうな雰囲気もあります。
まずは450kgを超えてほしいところです。



キャロットクラブより許可をもらって転載しております。

19/9/30  NF空港
馬体重:431kg 
NF空港へ移動するまでは順調に夜間放牧を行っていました。現在は騎乗馴致を終え、ロンギ場でフラットワークを開始しており、併行して調教場で馬場見せを行っています。体高は低めですが、肩周りやトモの筋肉が発達しており、移動前の放牧地では瞬発力の高さが垣間見える動きを披露していました。少し熱くなりやすい気性の持ち主なので、そのあたりに注意しながら進めていこうと思います。

19/10/31  NF空港
馬体重:416kg 
現在は周回コースでのキャンター調整を中心に、週2回900m屋内坂路コースをハロン18~20秒のキャンターで2本登坂しています。背中が柔らかく、バネを感じさせる動きを披露していますが、まだ体が幼く頼りないところがあるが故、緩さが目立ちます。跨ると背中に力を入るところがあるので、疲労が蓄積しないように注意していきたいところです。父の産駒らしい我の強さと敏感な部分があるので、競馬でプラスに働くよう取り組んでいきます。

19/11/29  NF空港
馬体重:403kg 
現在は週1日900m屋内坂路コースをハロン20秒のキャンター2本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。父の産駒らしく我の強さはありますが、周りの環境に慣れたようで、この馬なりに落ち着きは出てきました。調教本数を重ねるごとに動きは良化傾向にありますが、まだ背中が緩いので、焦らず取り組むことで良くしていければと考えています。


11末写真
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10末写真
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募集時写真
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フィールザレース18出資理由!! - 2019.09.22 Sun

キャロットで出資したフィールザレース18(キャロット 父:オルフェーヴル)です。

キャロは母馬優先があるので、牝馬がほしい。
将来の母馬優先候補として数頭申し込みましたが、やや人気薄だった
本馬のみ一般抽選にひっかかりました。

亜とはいえG1勝ちで未知の魅力があること、
ときたま大物をだすオルフェーヴル産駒に出資したかったこと、
馬体は少し小さいが歩様がよかったことが出資理由です。

3勝以上あげて母馬優先にもどってくることを期待します!!

フィールザレース18メス 鹿
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2000万円 〇 ・・・オルフェーヴル牝馬としては標準的。
1月21日生 △・・・早生まれ。
父:オルフェーヴル 〇 ・・・アベレージは低いがホームランも打つ。
母:フィールザレース(2011生) 母父Orpen 〇・・・7歳の時の子供で繁殖適齢期。
近親実績:母は亜9勝でG1勝ち△
生産:ノーザンファーム ◎ 日本No1牧場 
育成:ノーザンファーム空港 ◎  NF早来と争う日本No1育成牧場。
外厩:ノーザンファームしがらき ◎ 天栄に追い上げられている。
栗東・今野厩舎 △・・・昨年27勝で25位。今年は100位近辺。代表馬マルカプレジオ。
体高152.0胸囲175.0 管囲19.0 馬体重422 △・・・やや小柄で管囲が少し心配。
動画:前脚がスムーズにでておりきびんな歩様。〇

総評:
オルフェーヴル産駒、人気がなくなっているようですが、たまに強い馬を
だすので、人気がなくなってきている今がチャンスかなと。
母が未知数ですが、ホームランを狙ってみました。
母馬優先に残れるような成績を期待!!


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